最初方案选在邓州西边靠近丹江口库区

月季 · 发表于 2014-11-28 11:09:00

专家：不设新野，事出有因

据一位参加过可行性报告评审会的人士透露：作为设计方的中铁四院“主推方案是二广高速西”最初方案选在邓州西边靠近丹江口库区。由于考虑到了邓州东边兄弟县新野，因此河南发改委确定将邓州东站设在二广高速西(邓州市和新野县的中间)，距离邓州16公里，距离新野县城14公里，而对这件事情邓发改委也给与了理解和支持。毕竟，新野是邓州的兄弟县城，两地世代有亲戚往来，你嫁我娶，你往我来的。正如中国青年报记者所说：其实是打断骨头连着筋的好兄弟。

正因如此，新野看到了机会，新野发改委却觉得我们高铁应该是直线。由此可见，设计院动了一下方案才让新野发改委看到了机会，难怪邓州发改委会表示：感觉自己怀胎十月，快要生孩子的时候，孩子要被人抢走。说出来这样的话，也无可厚非。

郑万高铁邓州东站邓州与新野竞争始末两地应携手共进

最近,郑万高铁如何设站,让紧邻的邓州市和新野县的竞争在网上被炒的火热,小编我也是河南人,于是我对整个事情进行了深入分析,获得了郑万高铁在因何在邓州设站、邓州与新野竞争由来。人们应对整个事情进行深入分析不应该相互指责,向对方吐口水,而是团结起来建设好高铁站。
专家:不设新野,事出有因
据一位参加过可行性报告评审会的人士透露:作为设计方的中铁四院“主推方案是二广高速西”最初方案选在邓州西边靠近丹江口库区。由于考虑到了邓州东边兄弟县新野,因此河南发改委确定将邓州东站设在二广高速西(邓州市和新野县的中间),距离邓州16公里,距离新野县城14公里,而对这件事情邓发改委也给与了理解和支持。毕竟,新野是邓州的兄弟县城,两地世代有亲戚往来,你嫁我娶,你往我来的。正如中国青年报记者所说:其实是打断骨头连着筋的好兄弟。
正因如此,新野看到了机会,新野发改委却觉得我们高铁应该是直线。由此可见,设计院动了一下方案才让新野发改委看到了机会,难怪邓州发改委会表示:感觉自己怀胎十月,快要生孩子的时候,孩子要被人抢走。说出来这样的话,也无可厚非。
事实:发展高铁,因地制宜
邓州在历史上曾是上郡据区和军事重镇。范仲淹名句“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”写于花洲书院,邓州也是全球华裔"邓姓"发源地、医圣张仲景故里、老一辈无产阶级革命家习仲勋祖居地;是南水北调中线工程渠首市、丹江口水库库区市、享有“中国第一雷锋城”荣誉称号;邓州先后被授予对外开放城市、改革开放特别试点市、省级历史文化名城、中国校油泵之乡、优先发展中等城市试点市。由此我们也不难理解,为何当初设铁路要设置在邓州,从经济、军事、安全文化等角度出发,另外邓州南边紧挨着襄阳市区,这位两地文化交流和贸易往来也做了铺垫。
新野是南阳市下辖县,位于中原经济区西南门户、豫鄂两省交界地带,南襄盆地中心,北依宛、洛,南接荆、襄,自古为南北交汇、承东启西的水陆交通要冲。市域总面积1062平方公里,辖8镇5乡2个街道办事处,107万亩耕地,总人口83万。境内地势平坦,地下蕴藏有丰富的石油、天然气和地热资源,作为一个资源县,重在开发自身资源。上级考虑到新野地质层乃为油田采空区,另外考虑到国家安全层面,以及发展新野水路交通。因此,综合考虑支持选在二广高速西。
而反观郑万高铁,我们发现国家设置这个高铁的时候主要是方便民生,旅游等资源的开发,同时可以缓解春运的危机。而邓州近一百八十万人口,新野八十多万。高铁设置需要一定的人流量,高铁设站乃是为了全面发展的需求,邓州有花洲书院、雷锋纪念馆等丰富的旅游资源,新野也是古代三国之地,但是新野人口较少,地产资源丰富可以重点开采,而旅游资源有限,难以发展。
中铁总公司也根据地质等实际情况,最终确定设置在二广高速西侧比较合理些。高速出口在东侧,如果站口也设在西侧,就会造成交通拥堵。而二广高速东侧主要是建设成物流基地,二广高速西侧则是建设成交通枢纽。这样既可以帮助新野民众致富,也可以解决乘车问题,另外也可以辐射到邓州周边的其他地区群众。而邓州东站设在二广高速东侧,物流基地冗余度就会有一定限制,到时候为了物流基地引起大拆迁势必是一个劳民伤财的办法,况且物流基地也不能设置在新野县城吧?县城还是以居住为主。
二广高速西侧,虽然是相差几公里地方。依据目前情况看邓州市交通显然比新野发达,专家们也亲历现场了解此事。而交通发达了才可以引流,减轻人们的出行麻烦。将人流往东边新野县城引流,会造成运输和客运的混乱。而将人群引流到西边,则可以借助于邓州的交通优势,发挥客运的价值。双方都有价值,双方也各尽其才。让有资源的区域发挥资源优势,让有交通的地方发挥交通优势,这是双方共同发展的最好保障。
办法:双赢也许是最好的结果
高铁是为人服务的,目前规划建在二广高速西侧的邓州东站位置实际距离新野县城14公里,距离邓州市区16公里,且位于邓州至新野的快速通道边上,严格的说是双赢的,新野只有八十万人,而邓州和西三县的南水北调库区需要坐车的有400万人,修高铁是需要稳定客源的,换句话说是服务人民的。同时南水北调邓州人民作出了巨大的牺牲,而邓州又是库区移民的重点城市,国家也表明过要照顾库区人民,而补偿库区人民的最好方式就是把高铁设置在邓州西,为了兼顾新野便设站二广西。丹江口水库是亚洲第一大人工淡水湖、南水北调中线工程水源地。设邓州东站,距离库区、渠首和内乡军用机场最近,一旦发生紧急状态,便于国防动员,为库区安全提供有力保障。所以邓州市和新野县都要以开放的心态面对高铁,同时让高铁发挥最大价值,才能真正的为子孙后代造福!
省府:孩子吵架母亲痛心外人看笑话
两个孩子打架,最难过的无非是母亲。对于省府来说,那个孩子受了委屈都是难过的。劝架的媒体人虽然是好意,但没有为这两个孩子的母亲着想,国家设置高铁也是建立在和谐发展,共同商议的基础上。届时,将会有河南省出资建设相关线路。邓州市作为新的直辖市,人口多,旅游资源丰富。你们觉得邓州东站离邓州市区那么远,好像邓州很光荣似得,其实邓州亏死了。那只是纳税结果获得一个名字,180万人纳税和80万人纳税哪个多?作为母亲,知道新野的穷,所以才离新野近,但是母亲不得不说的是,难道你穷了,就得把哥哥们的钱都投资到你这里。有本事你自己投资去?人穷不能志短,还和哥哥们窝里斗。
未来:双方应携手共进合作才能够共赢
从长远角度来说:邓州、新野、南阳建立小三角的城际轻轨铁路。从地理位置上来看,以后襄阳和南阳要发展,必须联手才能共赢!联手的结果最大的受益就是邓州和新野!是否能联手的关键点也在邓州和新野,毕竟这两个地区是必经之地!相当于左右手,缺一不可!襄阳的重工也在老河口一片,所以这边要和邓州合作的,东津新区就是新野那片的受益区!如果全部连在一起正符合丹江口中心城市的发展路线!高铁设站那边都是为国家的繁荣昌盛!为了人民群众的方便!为了中部经济的发展!希望大家共勉。

huangqinglin201 · 发表于 2014-11-28 11:09:33

这就是真相

喜多多 · 发表于 2014-11-28 11:09:42

作为母亲,知道新野的穷,所以才离新野近,但是母亲不得不说的是,难道你穷了,就得把哥哥们的钱都投资到你这里。有本事你自己投资去?人穷不能志短,还和哥哥们窝里斗。

tubaba · 发表于 2014-11-28 11:10:23

野人阴险，官方明阴暗顶，着实不齿。

lywl88 · 发表于 2014-11-28 11:10:46

回复投资管理jys :关于拦截专家之事，所谓的夺铁那帮人的尾巴已经露出了!这事深究下去，天下事情之大白！稍有关注拦截此事的请再回头好好看看那帖子内容和人物叙事以及照片，我不信邓州人没有一个看出里面的某些人是谁！我就要看这场龌龊的抢铁闹剧会到什么时候收场！别怪最后关头不给某些奸险小人当头一棒！天不藏奸！