雅阁、天籁、凯美瑞，谁才是最好的日系B级轿车

、河南车神

一提起日系轿车，大家最先想起的应该就是雅阁、天籁和凯美瑞了。这三台车是天生的对手，它们定位相同，并且有相似的行驶品质和价格。所以对于想买一台日系B级车的朋友，都会在它们之间纠结，今天就来聊聊这三台车，看看谁更适合你。

天籁

先说天籁，现今在售的是第三代天籁，可以说这一台很老的车了。从2013年至今一直还没有换代，虽说在2016年做出了中期改款，外观采用了Altima（天籁北美版）的设计。看上去是比原先那圆鼓鼓的造型时尚年轻了很多。但内饰和动力总成都没有改变，所以坐进车内依旧是原先的感觉。

在这代天籁刚刚上市的时候，它的内饰设计就不算新颖，走的是成熟稳健路线。那么时至今日在看这种内饰，就像在参观博物馆，反正我个人感觉这种风格是在太过于老气，不知道我父母那代人是不是能够接受。但是配置方面和目前在售的主流的B级轿车相比，天籁并不算低。天籁配备了并线辅助、车道偏离预警和碰撞预警等当今的主流配置，并且还有时髦的Carplay手机映射功能。所以别看它内饰设计老气就以为它缺少科技配置。

天籁有两套动力总成可以选择，2.0升自然吸气引擎和2.5升自然吸气引擎，配备的都是CVT变速箱，数据分别是110kW，195Nm和137kW和234Nm。这两套动力总成也是比较老旧了，所以也没有什么技术亮点。2.0和2.5两种排量版本的油耗其实差不多，夏天城市百公里油耗差不多在9.5升左右，以当今的标准来看也并不算低。

爆发力不是天籁的强项，我曾经开过2.5升的版本，动力来得不温不火，就算是地板油也没有什么推背感。当然对于准备买日系B级车的朋友，应该对动力的诉求并不强吧。假如撇开爆发力不谈，单说平顺性天籁是无可挑剔的。CVT变速箱本来就是梳理动力的好手，加之自然吸气引擎线性的动力输出，开起来必然是丝般柔滑。

至于行驶品质，天籁依旧是偏舒适的调校。避震和座椅都很柔软，所有来自路面的颠簸都已经过滤得很干净了；转向手感非常的轻，开着它有点像玩游戏机的感觉。不过转向的轻重这都是个人的喜好，并没有好坏之分。

天籁虽说是一款年头比较久的车，但年头久也有好处，那就是便宜。比如2016款天籁2.5升的最低配车型，指导价为20.68万元，而现在市面上各大主要城市的4S店都有2到3万元左右的优惠，这么一算，裸车价只要18万多就够了。而且天籁2.5升的最低配车型就拥有无钥匙进入/启动、真皮内饰、前排电动座椅、倒车影像、自动空调和LED近光灯等配置，家用足矣。

雅阁

和天籁一样目前在售雅阁也是一款非常老的车型，不同的是雅阁在海外已经换代了，但天籁却一直没有换代的消息。虽说海外已经换代，可进入国内依然没有具体时间。所以我个人不太推荐购买现款的雅阁，首先这车已经换代真想买还不如等一等新款；其次如果实在等不及，就去买一台优惠幅度比较大天籁，相比之下，雅阁的优惠幅度只有不到2万。唯一值得购买的就是雅阁的混动版本，这套混动系统个人感觉并不比丰田的差，我曾经在北京一箱油开了1100公里。

说真的我还挺期待第十代雅阁的，外观看起来像是放大了的思域，虽然是复印机模式，但是我喜欢的，至少比第七、八、九代要年轻时尚了太多太多。

动力总成也有了很大的变化，在本田进入涡轮时代后，新一代雅阁也会使用涡轮增压引擎。海外的十代雅阁搭载了VTEC TURBO系列的1.5升和2.0升涡轮增压引擎。这两款引擎就和冠道上的一样，只是可能会重新调校一下。

1.5T引擎匹配的是6速手动和CVT变速箱，2.0T引擎匹配的是全新10速变速箱。对于这台变速箱我是挺期待的，但不知道2.0T+10AT这套动力总成会不会进国内。十代雅阁底盘设计也有改进，海外版雅阁全系都使用了全铝合金前副车架，前麦弗逊悬挂的L型下控制臂也采用了铝合金材制。总之这是一台值得等的车。

凯美瑞

最后说说凯美瑞，它这三台车中唯一换代并在国内销售的车型。这一代凯美瑞（第八代）完全颠覆了我对它的认知。我曾经有一台第六代凯美瑞，那是台各方面都很平庸的车，虽说没有什么大的缺点，但也没有让我记忆深刻的亮点——除了从来不进修理厂，保养都是在路边店搞定。

而第八代凯美瑞则完全不同，首先设计上，从外观到内饰真的很漂亮。从一台中庸的家用买菜车，变成了设计动感、激进富有个性的车。开起来也是完全不同的感觉，老的凯美瑞开起来油门和方向都非常的轻，毫不夸张的说用一根手指就可以轻松播动方向盘。而第八代凯美瑞的转向手感是很沉重的，比迈腾还要沉。油门也是，必须要花点力气踩车才会动，在初段你会感觉有些许的迟钝。

动力方面，凯美瑞并没有使用丰田旗下的涡轮引擎，依然沿用自然吸气引擎，分别是2.0升和2.5升。其中2.5升引擎的最大功率为154kW，最大扭矩是250Nm，与之匹配的爱信的8挡手自一体变速箱，从数据上看凯美瑞的动力是不如第十代雅阁的。但这台引擎厉害的地方在于，它拥有最高40%的热效率，对于一台内燃机来说，能达到这样的数据是很不容易的。

新的设计让凯美瑞在产品力方面完全超远了雅阁和天籁，但目前凯美瑞最大的问题就是，新车完全没有优惠，所以价格上没有优势的。

写在最后

总结一下，对于这三台车来说，如果不着急买车的话，可以等等国产的第十代雅阁；但要是急着买车且预算足够，就选择凯美瑞，如果无欲无求很“佛系”，就买天籁好了，反正现款的雅阁性价比并不是太高。