政府冷眼旁观:民族品牌汽车惨遭外国列强联手缴杀

aa0660 · 发表于 2012-7-2 23:26:28

决策部门被汉奸、洋奴、买办把持，使得政府面对民族品牌汽车惨遭外国列强联手缴杀时无动于衷！！

发展中国家的民族工业,尤其是汽车工业，有两条道路：一条是韩国道路，通过自主开发，发展民族工业，成为跨国公司的竞争对手；一条以拉美国家为代表，走合资道路，沦为跨国公司的附庸，成为标准的汉奸企业。我国汽车工业的主流走的是拉美的道路。

有精英说，凡是在中国土地上建设的外商独资或合资企业，就是中国的企业。但是,这种'中国的企业'，享受了中国政府这样那样多的优惠政策，中国的劳动力成本又很低，为什么卖给中国政府和老百姓轿车的价格，却要比国际市场高出好几成？在合资企业中，外方股份仅占一半（有的仅30％），为什么拿走的收益，却为中方利润的好几倍？而没有合资的，像奇瑞、吉利等这样的企业，没有享受政府任何优惠政策，而他的轿车价格反而比合资企业便宜的多呢？这是为什么？

本田在我国生产的雅阁牌轿车，销售价曾经高达30多万元，折合390万日元，高出日本国内价格六成左右，2001年的利润率高达36％；德国大众与我国合资生产的汽车数量仅占其总量的14％，但利润的80％却来自中国；通用汽车公司每辆车在美国赚145美元，在中国却赚2400多美元的怪现象。这不是骇人听闻的暴利和掠夺么？汽车界业内少数有识之士对这种现象义愤填膺，纷纷离开了合资企业，转入自主开发企业（以下简称民族企业）。

前一段时间同样的汽车在不同国家的价格对比:
1.丰田2.4标准配置:美国市场$2万,中国RMB34万
2.本田奥得塞,美国市场(电动自动门,车体明显大于国内的款)$2.3万,中国市场RMB24万.
3.尼桑风度:德国市场,2.3万欧元.中国市场RMB33万.
4.现代索那塔最高配置,韩国市场价和RMB12万,中国市场RMB19万.
5.高尔夫1.8AT(德国没有1.6)1.85万欧元,中国市场价RMB16.5万元.
6.别克君威2.5V6.美国市场价格$2.45万,中国市场价格RMB23.5万.
......

2006年-2008年以来,我们自己的民族汽车产业在二鬼子(合资企业)和外国汽车列强的有序组织下,对我国的民族汽车产业进行了全方位的打击,一步一步的蚕食民族汽车产业的生存空间.民族汽车奇瑞、吉利、华晨等2006年的销量虽然大增，但利润大减。绝大多数市场份额集中在低端市场（以1.6L以下的A00和A0级细分市场，在A级车上份额不到10%，在中高级车和豪华车市场上的份额不足5%），销量大增产品集中于低端市场;在中级车市场，民族汽车并未被消费者接受，技术和品牌的两大问题成为自主品牌产品结构提升的两大瓶颈。中国汽车行业沉寂了多年，被二鬼子和外国大佬用几个老车型和进口车糊弄垄断了多年，把广大中国消费者当成一群猪剥削了很久很久，对中国和其他国家区别对待，实行岐视性政策，赚取了巨额的不敢想象的利润,同胞们,随便就是几几千亿恐怕近万亿元啊。今天，好不容易出现了我们的民族英雄----奇瑞、吉利、华晨，还有哈飞等，短短几年就要追上垄断经营了几十年的二鬼子（包括一汽、二汽、上汽等替国外汽车大佬打工的合资企业,这些企业在二三十年的时间里对中国的汽车业交了一份小生学做的卷子,当年每引进一条生产线动辄就是几十甚至上百亿元啊!!!看看韩国现代，短短几年取得了惊人的成绩，这除了自身的创新外，最重要的还是韩国国民的民族品牌情节，最关键的是在中国市场取得的骄人业绩。 “一汽大众”“上海大众”“上海通用”、“东风”等等一系列靠给外国企业打工榨取自己同胞血汗以获得苟延残喘的企业统统都是“汉奸企业”,他们已沦为外国公司的附庸,成为汉奸企业，如同抗日战争时期的关东伪军----二鬼子一样，内外勾结，压榨国民。），把汽车的天价一下子就拉了下来，狠狠的打击了二鬼子和外国汽车列强的暴利行为和对中国消费者不屑一顾的嚣张气焰，涨了中国人的志气。

面对中国民族汽车业取得的成绩，二鬼子和外国列强看见了自身的利益受到了威胁，纷纷惊慌不已，尤其是日系厂商（包括在国内建厂的广本、日产、丰田、三菱等）、韩国现代、欧美厂商们便暗中不约而同的协调起来，把枪口一致的对准对民族汽车，对民族汽车实行全方位的围追堵截，欲把民族汽车遏杀在初期阶段，维护他们以前享受的市场和赚取的高额利润，长期愚弄中国消费者。

但是，可喜的是，现在已经不是满清后期，人民的觉悟已不是八九十年代可比了，被奴役、愚弄了多年的中国消费者已经真正觉醒过来了.正在这个时候，奇瑞、吉利、华晨等民族汽车载着整个中华民族的希望在广大国人的期盼中横空出世，短短几年就取得不俗的成绩。这其中除了广大国人的关爱外，最重要的还是民族厂商的自强不息，开拓创新，戳穿了二鬼子和外国列强对汽车产业所描述的一系列高门槛的神话。（不知道被奇瑞戳穿了借口、谎言的说必须年销500万辆才能自己设计的老总现在在哪里，他的家人绝对有住在国外的！好象是一汽的吧？这是一个标准的洋奴、汉奸！就是他们这些汉奸耽误了中国汽车发展的黄金时光！让外国列强在中国市场捞走了几百至几千亿，这些汉奸真是功不可莫啊！！！！）诚然，一个厂商的产品不可能是完美的，连奔驰、宝马等产商都不敢这样说。所以，国人对待奇瑞、吉利、华晨等产品，要有一颗包容、爱护、支持的心态，毕竟他们都才成立不久。有时候，我挺羡慕韩国人的，羡慕他们的民族气节，在韩国民众的关爱下，短短几年，就把三星、现代等企业捧成了世界级的跨国大企业。

目前，中国民族汽车业正处在成长的关键时期，二鬼子和外国列强正在全方位的围歼民族汽车，在民族汽车业的各类产品都有针对的产品问世，从价格和外观以及配置上进一步的打压民族汽车。这个时候，除了民族汽车厂商要不断的开发新产品、开拓国外市场、提高产品质量和品牌形象外，最重要的是普通国民的支持！这是其成长的土壤。在这里，我希望能看到此贴的各位同胞，纷纷转贴，在全国（包括香港和澳门）的网络和主要媒体上发表类似文章，以此警醒国人，呼吁同胞们买车的时候理性一点，站在民族汽车业的角度，多考虑一下奇瑞、吉利、华晨等的产品，毕竟他们的产品也不差，需要同胞们拿出一点爱心来支持，这样，相信不久，二鬼子和外国汽车列强的阴谋就会破产，我们的民族汽车就会在世界各地涌现！

随着二鬼子企业和国外列强的大幅降价，民族汽车先前拥有的绝对价格优势越来越不明显。失去价格优势的民族品牌，再难找到其它的核心优势可以打动消费者。和二鬼子和外国列强车型相比，民族汽车只能拼人工、拼成本，最终还是落实到拼价格上。而降低价格的最有效手段，还是扩大规模。民族汽车实际上自从一诞生就一直处在夹缝中求生存的境地。民族汽车不能一味强调低价，更不能成为低价的理由，从有车时代到好车时代，最终要以质致胜。民族汽车应该在研发和核心技术的掌握方面多下功夫，缩小与二鬼子企业和国外列强的技术差距，这是关键和根本.并且还要在全世界整合资源，改变品牌形象，不要让人认为凡是中国民族汽车牌子都是低质、低档、低价。

最重要的一点，就是政府的支持！强烈呼吁人大、政协代表不断提案：要求各级政府部门和国防等部门，优先采用民族品牌（不仅仅是汽车），在华夏大地掀起一股使用民族品牌氛围，揭露哪些使用二鬼子和外国列强品牌的部门和领导。目前，外国列强看到以前的手段不好愚弄中国民众后，纷纷在中国大陆投下巨资，划地养马，气势汹汹围缴民族汽车业，民族汽车业正浴血奋斗的时候，政府却无动于衷，未有所作为，甚至环保总局和财政部利用公共权利进一步封杀民族品牌，反观德国，政府恰恰是利用公共权利封杀外国品牌，而国内正好相反，您说，汉奸、买办、洋奴们猖狂到了何种地步。强烈呼吁政府从税收和政策上向他们倾斜！不要再厚外薄内了，不要再让国人寒心、伤国人的心了！即使不减免他们的税收，至少他们的税也应该和二鬼子等汉奸企业的一样吧？！！！强烈呼吁广大同胞们在网上、报刊上揭露日本、美国等安插在我国各个决策部门里的所谓“精英”汉奸，这些部门包括教育、信息、国土、铁路、财政、环保、发改委等部门，看看以前和现在的政策就知道汉奸、洋奴、买办们（国外厂商、尤其是日系厂商的代言人，对许多披着华丽外衣的所谓“精英”，大家要踊跃撕下他们的遮羞布，让他们无处躲藏）无处不在！！！但在新一届政府的面前，汉奸、洋奴、买办们的卖国行为稍稍有所收敛.
21世纪的中国在欧美制定的贸易规则下艰难的发展经济,为了所谓的同国际接轨千方百计的作贱自己的传统。

日本、美国等国现在是官、民齐动手，携巨资在华夏大地疯狂的掠夺有限的不可再生的战略资源，如离子型稀土、钨、钼、锢、钕、锗等矿，买矿山、投资建厂，然后产出来的成品运回国内作战略储备。日本国际未来科学研究所的代表浜田和幸就曾说：“中国拥有世界稀土资源的88%，掐住了日美的咽喉，日本和美国没有这些稀有金属，就无法制造精密的制导武器。仅仅是一个铁矿，就因日本人从中作梗，让中国企业每年多付出几十亿美元，而中国拥有资源，却不会使用手中的武器，悲哀！！！唉，重要决策部门中的汉奸、洋奴、买办们实在是太多了，太多了！！！！！中国企业要是在美国或是日本购买一个破产的企业的话，马上其国内就有媒体报道说是中国威胁论，往往正常的生意机会都会因为中国威胁论而夭折。现在，日本、美国等国的企业在中国大陆正在大肆的购买重要的企业，地方政府不但不阻止，反而是推波助澜，名曰：资产出组，引进外资！上层管理部门如国防部、发改委等部门也没有说要审核一下，看是否卖得卖不得，任由这些庸才、买办们卖国！！！！

奇瑞属于国营,吉利、华晨属于私营。一个几十年前就有的红旗,一个成立了许多年一汽、二汽、上汽等国营厂商，为什么就挑不起振兴中国汽车业的大梁?反而是落到给外国列强打工的地步，任外国列强用淘汰的几种车型和所谓引进先进生产线(动辄几十亿上百亿,那是什么?那是中国人民在极不富裕下拿出来的血汗钱,就这样被贪官们葬送了)在中国市场任意剥削，大捞特捞?我不否认一开始时有当时的政治环境和政府领导层影响的因素，那么后来就是这些厂的领导人的庸碌无为以及贪污腐败为自己谋利益而导致沦落到为外国列强打工的境地，人民是在极度失望和无奈的情况下才把希望寄托在新出现的企业身上的!不是奇瑞、吉利等厂商，汽车天价还会被拉下来吗？外国列强会这样对待中国消费者吗？一汽、二汽、上汽等不是因为受到奇瑞等民族厂商的压力最近几年才有所动作吗？人民的眼睛是雪亮的，我们其实只要求政府在这方面能象美、日、韩等国的政府一样，在关系到重要民生产业前能站在本民族企业的角度想一想就行了！

我希望更多的人站出来，在各大媒体上发表类似的看法文章，揭开繁华后面的真实面纱（看清日本、美国、韩国等厂商的一系列阴谋），以此警醒国人，以此警醒国人！号召国人使用民族品牌，强我中国!!

[ 本帖最后由国产007 于 2008-3-21 23:13 编辑 ]

dream789 · 发表于 2012-7-3 00:01:48

日本松下有一位高官说过：

  “即使我们不去拜靖国神社韩国人也不会买我们的产品，但不管我们再怎样的去拜靖国神社，中国人照样会买我们的产品。”

一句让中国人从头凉到脚的所以你买日本汽车，将来开上中国街头的日本坦克就是你造的！！

如果你买日本橱具，将来射穿中国人头颅的子弹就是你造的！！。

如果你买日本电视音响，将来就会在战地喇叭中听到中国人被杀的哀鸣！！！

  如果中国人1个月不买日货，日本将有数家企业面临破产。

  如果中国人6个月不买日货，日本将有一半人失业 ,日本还能这样嚣张吗！

你如果是中国人，不用你上战场当炮灰，你要做的事很简单，就是不买日货！！！

  我们没有时间和权力去采取治行动，我们只能作力所能及的事，拒买日货是我们对付日本人的最好行动，不但简单而且有效。

  我每天上网必做的一件事就是把此这篇文章贴到可能的地方小日本让我高兴的是我一直是这样做的。

  可我看到很多的鸟人就是钱多的没有地方花了一样，就是买狗日鬼子的贵东西。伤心啊！！！！！