“平日里空空荡荡，日均停车不到十辆”，位于地铁11号线秀沿路站旁竟出现一个“幽灵停车场”？！接到家住康桥的市民谷先生的来电后，记者实地走访秀沿路，发现市民口中的这处“幽灵停车场”确有其事。

容量300辆仅停13辆车

一出轨交11号线秀沿路地铁站2号出口，可以看到一排崭新的绿色隔离栅栏，透过栅栏缝隙，记者看到了市民口中的这处“幽灵停车场”：绿化郁郁葱葱、干净的水泥路面还未发黑，零星几辆车停在空荡荡的车位上。

正值下午五点下班高峰，记者开车进入停车场，兜了一圈数下来，整个停车场只有13辆车。停车场拥有300余个车位，利用率连5％都没达到！紧邻地铁站的停车场门口，一辆辆出租车停靠在那儿等客，司机们表示：“这里停车多不划算，谁会停进去啊！”门卫室内穿着黑色保安服的小伙说，停车场不是“P+R”，按小时正常收费停车。小伙指了指挂在门卫室上锃亮的铜牌，上面写着“小型车每小时5元，超过8小时至24小时之内按照8小时计”。“一天封顶40元，包月的话也这么算。”

附近的居民与地铁站工作人员说，这个停车场就算在迪士尼刚开园的高峰期也没停满过，“像这样的大型露天停车场，康新公路那里还有一个，也没什么人停。”记者结束采访时已接近晚间6时，停车场内的车辆依旧寥寥。

路边人行道停满车辆

站在秀沿路上放眼望去，道路两旁的餐厅、超市、便利店门口停满了车。与停车场一墙之隔的公交站台人行道成了“露天停车位”。一些司机干脆地将车往人行道上一停，关门走人。

地铁站旁的秀怡苑门口，四五辆轿车毫无顾忌地停着。一辆皖A牌照的轿车就停在人行横道线上，挡风玻璃上的黄色“罚单”证明了它的“违法”。

记者沿着秀沿路调查时，一位骑着三轮摩托的老大爷凑上前来：“小伙子去哪？”“康新公路那块的地铁站。”“十块钱走不走？”原来，地铁站周围聚集了十多辆“黑车”和“三轮摩的”，不少市民选择用这些方式来解决“最后一公里”难题。

呼吁：停车场能否改为“P+R”模式

据家住康桥的市民谷先生说，很多要乘坐轨交11号线的开车族苦于无处停车，进而把车随意停在马路或小区门口，给居民生活与交通带来了安全隐患。而“幽灵停车场”却一直“冷冷清清”，这无疑是一种资源浪费。

资料显示，上海已有的14家“P+R”停车场收费金额普遍在5-10元/天，而“幽灵停车场”的价格是“P+R”停车场的4倍。40元/天的停车费将附近居民“拒之门外”。

在“幽灵停车场”的对面，记者看到一个规模更大、占地更广的停车场已“初具雏形”。据报道，轨交11号线迪士尼段秀沿路绿地的确正在新建临时停车场，鼓励游客以“P+R”方式进入度假区。如果这座即将建成的新停车场将以“P+R”的方式进行管理，那无疑是一桩便民的好事，但这早已存在的“幽灵停车场”又该怎么办？城市发展中“停车贵、停车难”的问题早已积重难返，是时候让“幽灵停车场”打开大门了！

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上海 轨交盘查成常态 网上逃犯难遁形

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（此视频仅供延展）

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